RAYS가 전설적인 TE37 휠을 만드는 방법은 다음과 같습니다.

유명한 휠의 생산 과정은 예상보다 훨씬 더 복잡합니다.

휠에 관해 이야기할 때 상징적인 RAYS TE37을 빼놓을 수 없습니다. 그들의 시대를 초월한 디자인은 Fords에서 Ferraris에 이르기까지 모든 자동차와 잘 어울리며 자동차 커뮤니티에서 지속적인 전설적인 지위를 얻었습니다. RAYS가 처음부터 끝까지 전체 제조 과정을 보여주는 비디오를 자체적으로 공개했기 때문에 이것이 어떻게 만들어지는지 궁금했다면 운이 좋았을 것입니다.

각 TE37은 빌렛이라고도 불리는 견고한 알루미늄 실린더로 수명을 시작합니다. 이 빌렛은 강도에 중점을 둔 RAYS가 특별히 제조한 독점 알루미늄 6061 합금으로 만들어졌습니다. 그런 다음 각 빌렛을 가열하여 단조 작업이 더 잘 이루어질 수 있도록 합니다.

가열이 완료되면 빌렛은 단조 공정으로 넘어갑니다. 이 3단계 공정은 빌렛을 완성된 휠의 대략적인 모양으로 스탬핑하는 예비 단조 금형으로 시작됩니다. 거기에서 보조 단조 다이가 들어와 스포크의 모양을 다듬고 그 과정에서 스포크를 비웁니다. 단조의 마지막 단계에서는 가벼운 무게를 유지하면서 원하는 강도와 강성을 달성하기 위해 U자형 프로파일로 형성된 속이 빈 채널을 확인합니다.

참조: 좌석 엑스레이를 통해 바퀴가 전혀 결함이 없는지 확인합니다.

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다음으로 휠이 다시 가열되고 성형 로터를 사용하여 실린더의 외부 프로파일을 평평한 프로파일에서 자동차 휠과 관련된 복잡한 플레어 모양으로 만듭니다. 그 후, 휠은 알루미늄의 인장 강도, 내력 및 연신율을 최적화하기 위해 담금질 및 템퍼링의 열처리 공정을 거칩니다.

다음은 다양한 CNC 작업을 수행하여 균일한 표면 마감을 달성하고 휠의 균형을 맞추고 장착/밸브 스템 구멍을 추가하는 장착 처리입니다. 이는 간단한 작업처럼 보일 수 있지만 엄격한 공차가 필요하기 때문에 극도의 정밀도가 필요합니다. 이 작업이 완료되면 가공 공정에서 남은 버가 제거됩니다. 이렇게 하면 휠의 외관이 더욱 좋아질 뿐만 아니라 페인트와 부식 방지 코팅의 접착력도 향상됩니다.

제조가 완료되면 각 휠은 ​​방사형 하중 피로 테스트를 거쳐 휠이 여러 회전에 걸쳐 어떻게 견디는지 확인합니다. RAYS의 표준을 충족하는 것으로 확인되면 광택 처리, 쇼트 블라스팅, 탈지 및 분체 코팅을 거친 다음 최종 표면 마감을 위해 다이아몬드 컷팅 및 페인팅을 수행합니다. 마지막으로, 자동화된 조각기와 페인팅 기계는 최종 인력 검사와 강도 테스트를 거쳐 고객에게 배송될 휠을 인증하기 전에 완제품에 필요한 세부 사항을 추가합니다.